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Stages de conduite BMW / perfectionnement sur une journées pour les pratiquants réguliers et perfectionnement pluie / nuit pour retrouver ses marques et un bon niveau de sécurité dans des conditions difficiles et d'une circulation de nuit sous la pluie

De nombreux éléments qui n'étaient disponibles jusqu'à présent qu'en option ou en accessoires font désormais partie de la dotation de série de la nouvelle R 1200 GS Adventure. C'est le cas par exemple du réservoir de 33 litres (750 km d'autonomie selon le constructeur !), du pare-brise plus confortable ou encore des pare-réservoir et pare-cylindres toujours utiles compte tenu de la vocation de la bête. Plus encore que la version de base, la R 1200 GS Adventure est en effet vouée à sillonner les pistes et autres chemins accidentés, en duo chargé, grâce notamment à son option bagagerie alu. Revers de la médaille, l'aventure se poursuivra sans doute aussi jusque chez le banquier à partir de mars 2006. Tarifs à venir.

test très complet + comparatif avec une 1100GS et une 1150GS

Elle ne vibre (presque) plus, pousse fort, s'amuse en virage et propose une polyvalence plus large que jamais. Complètement repensée, la R 1200 GS radicalise l'esprit des "flat" BMW et illustre l'orientation de la gamme pour les années à venir.

Voici la quasi intégralité du dossier constructeur sur la nouvelle BMW R 1200 GS. Un descriptif copieux qui amène la lumière sur la profonde évolution subie par cette moto.